（金漆皮毛）“澳車北上”轉會“橫琴單牌車”

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“澳車北上”轉會“橫琴單牌車”

    去年成功申請“澳車北上”。起初，能駕駛自己的座駕“闖關”，確實感到新鮮，可是漸漸發現，廣東雖大，自己卻幾乎止步於珠海香洲區，我只是將用了幾十年的“澳腳北上”換了個方式而已。加上每日限額及每月次數限制，次次都要提早“搶額”，到了預約日子又常因各種原因無法成行，平均一個月僅能去得一兩次。隨着政策持續放寬香港車輛北上條件，我接連幾次回澳都遇上長長車龍，甚至塞在拱北隧道中段，令我十分煩躁，想棄車走人。
    臨近續期之際，接受同事建議，毅然改辦“橫琴單牌車”。首次驅車前往橫琴，帶着女兒出行，從路環住所停車場出發，約二十分鐘便直達橫琴某商場泊好車。步出地面，那種豁然開朗的感覺，猶如另闢天地。
    誠然，橫琴一島與廣東一省相比，是“蚊髀同牛髀”，但不用預約、說走就走的自由，簡直千金難買。不到三個月，我已透過單牌車資格前往橫琴近二十次——帶女兒閒逛、吃頓飯、買點水果、寄些快遞，當然少不了北上車主賴以“回本”的入油。不但通關便利快捷，區內不少設施有停車場且提供免費泊車時段，對我來說，走一趟甚至比去要搵車位的澳門市區更加方便。
    說些我這三個月來頻繁前往橫琴的感受。一方面，我享受橫琴人少、不擁擠，沒有“爭搶資源”的壓力，好舒服；另一方面，憂慮人流不足，令商舖難以經營，也吸引不到更好的商舖進駐。除了長隆度假區，橫琴島始終缺乏名勝古蹟與成熟的旅遊資源。作為一個“邊陲小鎮”，無論如何推動產業發展或吸引包括澳門人在內的人口居住，早晚通勤的鐘擺效應似乎難以避免。
    雖然懷着矛盾的心情，但我也希望橫琴興旺，人氣更盛。隨着各項政策優勢突顯，相信橫琴的潛力將會進一步發揮出來，為澳門的經濟適度多元化提供強有力的支撐。

    太    皮