《澳門港》秘探澳戰略價值 （二）

admin

日本政府戰時竟暗查澳門

    《澳門港》秘探澳戰略價值 （二）

    三、省港澳航運商貿往來及人口調查
    澳門興旺超越香港，細看（九）連絡關係，有進一步航運資料作說明。
    廣東淪陷後，香港至廣東、香港至梧州、香港至汕尾之間各定期航班全部停航。其就航船舶悉轉到香港——澳門間行駛。
    昭和十六(1941)年8月，香港——澳門的定期航運船舶如下：
    公司名                     船名          總噸數
    香港澳輪船公司    泰山號      3,174
    同安輪船公司        東安號      1,950
    復安輪船公司        天生號      398
    泰生輪船公司        交通號      1,665
    泰生輪船公司        濠江號      1,664
    西興輪船公司        福安號      738     ⑤
    繼述香港淪陷後的情況：
    “隨着大東亞戰爭爆發，皇軍向英國用作侵略東亞的根據地香港島發動攻擊。為此，珠江航線再次受到戰爭的威脅。在皇軍果敢快速進攻下，香港島瞬即皇土化，治安也穩定下來。今重組廣東內河營運，使珠江航線重開。
    以下是澳門——香港、澳門——廣東之間的定期航運情況：
    香港——澳門
    白銀丸    宜陽丸    天鵬丸 （每日一班，香港、澳門各一艘始發）
    廣東——澳門
    南超丸    南和丸    幸運丸（每日一班，廣東、澳門各一艘始發）
    同時，又購入葡萄牙國籍船昇昌號（總噸數847噸），改名嶺南丸，用作廣東——澳門——香港航線。
    又：江門——前山——澳門之間，有小蒸汽船、拖船、民船航行。
    再者，傳聞正在計劃開通帝汶島、葡領印度、葡領非洲殖民地之間的定期航船。
    更不容忽視廣東省沿岸及珠江一帶的運輸機關，營運“戎克”船的存在。其中香港——廣東——澳門之間的交通，“戎克”船有很大的載運力，其數量亦相當可觀。”⑥
    海路之後，談到“航空路”:
    1926年在澳門東側填海而成的平地，直至大東亞戰爭爆發前為止，泛美航空公司以此為機場，是聯通香港、澳門、馬尼拉、夏威夷、三藩市的航空線。⑦
    道路拓展方面：
    近年，將舊有道路再鋪設、拓寬，新增的一段道路，為澳門和中山一帶的居民，帶來一大福音。聯通澳門西路第四幹線，全長277里。由南海經樂徒（從）、順德、中山抵達澳門，通過關閘，進入澳門市內。
    陸上的道路，一度是九廣鐵路、珠江航運完全被封鎖之時，是逃避香港戰災的居民所依靠的重要通道。
    1928年，澳門和石岐之間的車道開通。⑧
    （十）貿易
    首先指出澳門沒有大型生產企業，離不開手工業和一些家庭作業，其產品包括：鹹魚（年產值約五百萬港元）、爆竹（年產值約一百五十萬港元）、火柴（年產值約一百萬港元）、線香（年產值約五十萬港元），其他還有罐頭和襪等。
    以澳門的產業來看，難以成為國際貿易城市。且港灣設備欠完善，無疑是阻碍了發展。不過澳門的貿易，仍然起中轉港的作用。
    據統計，1937年的貿易總額為：
    輸入  19,805,457香港元           
    輸出  15,526,332香港元           
    若單計和香港的貿易數額：
    輸入  17,107,844香港元，佔總額87%
    輸出  11,509,790香港元，佔總額74%  ⑨
    從上述統計數據可知，澳門對香港的依存度十分大。再查看主要貿易商品分別有：
    輸入品：絹布、大米、柴薪、水果、紙品、各類織品、木材、煙草、煤、鹽、葡萄酒。
    輸出品：爆竹、火柴、線香、煙草、魚介、中國酒、針織品、米、水泥、罐頭、花生油。
    自從廣東淪陷，香港和華南之間的貿易急劇下降。如1938年香港出口到中國的貿易額，佔整體貿易額45%；1939年激減至17%。
    反而援蔣物資的輸送途徑，就依靠法屬印支、澳門、廣州灣，這可從以下澳門的貿易數字激增得到證明。
    澳門從香港進貨貿易額               佔香港出口總額%
    1937年    17,096,000香港元                3.65%
    1938年    20,839,000香港元                4.07%
    1939年  45,038,000 香港元                 8.44%
    澳門出口貨至香港的貿易額           佔香港進口總額%
    1937年    11,044,000香港元                1.79%
    1938年  13,649,000 香港元                 2.21%
    1939年  32,872,000香港元                  5.52%  ⑩
    短短兩年間，澳門從香港進貨增加貿易額達到一點三倍；出口往港的貿易額，儘管物產並不豐盛，竟可猛增兩倍，是異常的表現。同時，澳門和中國的貿易情況，更加飛躍猛進。
    根據中國海關的統計，中國和澳門的貿易數字如下：
    年次           澳門進貨貿易額         出口到澳門的貿易額
    1935年          805,000元                    3,347,000元
    1936年          757,000元                    3,277,000元
    1937年          904,000元                    5,127,000元
    1938年       1,504,000元                   9,624,000元
    1939年       7,230,000元                 21,511,000元
    1940年     11,428,000元                 19,627,000元
    1941年       9,358,000元                 50,332,000元  
    戰局的變化，使經濟大受影響，原本的通道受到阻截之後，轉方向謀求出路，就出現香港和澳門那樣，此消彼盛。1938年之前，廣東的物產源源輸往香港，出洋到海外，同時經港購進舶來品。廣東淪陷後，直接和香港的貿易完全中斷，改由澳門取代香港的地位。於是進口、入口都以驚人的十倍、甚至二十倍來增長，使小城澳門，突然喧鬧繁榮，遠超香港。
    香→澳→廣
    港←門←東
    1941年12月26日，日軍進駐香港，情勢又急變。就廣東和澳門之間的船運，已作出對廣東輸往澳門物資的品種管制，並規定運送的貨物是交往法屬印支的軍需品，所以看到貿易額是急劇上升。反過來，香港淪陷，百業蕭條，影響到舶來品輸港，等同沒有洋貨到澳門，致使澳門幾乎無貨運入廣東。
    日本佔領香港後，如何使用這個優良港口，是否還需要澳門擔當轉口港的地位，則有待政策的落實。
    （十一）金融機關，僅簡單介紹“大西洋海外分局銀行”以及澳門的貨幣。另外，談到廣東省銀行擬在澳門開設分行。澳門市政府出於保護葡國銀行的考慮，僅批准開設錢莊業務。
    （十二）人口
    1897年，澳門總人口78,706人。1927年3月20日，根據澳門市政府發表的數字，人口總數是157,175人，葡萄牙人3,846，中國人有152,738人，其他國籍人591人。中日戰爭爆發後，逃到澳門避難的人大幅增加。據日本外務省通商局取得的數字，1939年澳門總人口：白種人有約4,000，黃種人以及印度人有196,000人，合計有200,000人。大東亞戰爭爆發前，曾有約450,000人居澳。後來，因為糧食、燃料等嚴重缺乏，減少至現在推算約有300,000人。
    註釋
    ⑤    《澳門港》 26頁。
    ⑥    《澳門港》 26至28頁。“戎克”船，中國沿海以及河川所常見的小型帆船。
    ⑦    《澳門港》 28頁。
    ⑧    《澳門港》 29頁。
    ⑨    《澳門港》 30頁。
    ⑩    《澳門港》 33頁、34頁。
    《澳門港》 36頁。
    《澳門港》 37頁。
    《澳門港》 38頁。
    《澳門港》 39頁。


    中日關係史學者  黃天