輕軌東線盾構土處置費近兩億

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                                                                    第一台盾構機“濠江先鋒1號”構件去年運抵現場，並吊運下井。（公建局圖片）
                                                                                                                                    過海盾構隧道施工中      （公建局圖片）
                                                                                                                                                                                     判給中國港灣工程   今明年分段支付

    輕軌東線盾構土處置費近兩億

    【本報消息】輕軌東線建造工程正有序推進，由於工程採用盾構機開挖海面以下或地底約二十至四十多米深的土層，以建造輕軌行車隧道，所產生的盾構土符合與內地的合作安排，可運往內地海域處置。相關盾構土出運及處置服務近期已獲判給，總金額近兩億元。
    根據最新一期特區公報資料顯示，輕軌東線盾構土出運及處置服務獲判給實體為中國港灣工程有限責任公司，總金額為一億九千八百七十萬餘元，今、明年分段支付，由公共建設局承擔預算，核准日期為今年三月底。
    擬運往內地海域處置
    翻查資料顯示，運輸工務司司長辦公室表示，鑑於盾構土源自地層深處，且成份相對單一，同時由於澳門現時唯一的建築廢料堆填區已飽和，輕軌東線建造工程開挖的盾構土將面臨無地處置的困境，倘未能盡快解決，將對推進澳門重大民生基建工程造成嚴重影響。在中央政府的支持下，國家生態環境部與澳門特區政府於去年簽署《關於澳門惰性拆建物料在內地海域處置管理工作的合作安排》，將澳門符合國家規定的惰性拆建物料（包括盾構土和軟基土）在內地海域處置。
    工程超支1.3至2.8%
    輕軌東線分為南、北兩段工程，東線南段設計連建造工程於二○二三年七月委託動工，判給金額為四十八億八百萬元，合約竣工期為二八年二月，目前工期輕微超時百分之○點七，因天氣原因延期，超支百分之一點三。
    東線北段設計連建造工程於二○二三年八月委託動工，判給金額為四十四億七千三百萬元，合約竣工期為二八年三月，目前工期無超時，超支百分之二點八。