城規委：前瞻應對氹北交通負荷

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                                                                    施冠雄
                                                                                                                                                                                     提前優化路網   強化周邊承載

    城規委：前瞻應對氹北交通負荷

    政府近日公佈“氹仔北區都市化整治計劃修訂（二〇二六）”，城規委施冠雄認為，整體理念貼合《澳門城市總體規劃（二〇二〇——二〇四〇）》發展定位，建議提前優化路網設計，強化周邊道路承載能力，避免日後形成交通瓶頸。
    施冠雄指出，現規劃將居住人口由舊方案的三點六五萬人調整至約二萬人，更多土地資源用於綠化和公共配套。針對區內私有業權零散、土地不規則等特點，該規劃優化了地段界線，便於各地塊獨立發展的可行性。方案重視社會討論聲音，保育現有古樹，並將關帝殿與天后宮等歷史文物建築融入空間規劃，有望串聯形成獨具澳門獨特在地歷史文化色彩的主題社區。
    他說，區內約四分之一的面積規劃為綠地及公共開放空間，為社區未來的綠色生活奠定良好基礎。建議在此基礎上提供更豐富多元的綠化休憩空間，除常規的社區公園及休憩區外，可結合不同居民需求，系統配置康體健身設施、兒童遊樂設施、長者健身區及多功能草坪等。還可適度加入寵物友善活動區域，滿足飼養寵物家庭的日常生活需求，從細節處構建人性化、全齡友善的公共生活空間。
    步行系統直接聯通
    對於周邊交通情況，他直言作為主要連接點的孫逸仙博士圓形地及亞利雅架圓形地，現時已承受較大車流壓力，交通擁堵頻發。特別是亞利雅架圓形地，繁忙時段常見堵塞。為應對未來新增的交通負荷，需提前優化路口通行效率及車流分流設計，強化周邊道路承載能力，避免規劃落實後交通瓶頸集中爆發。
    新規劃擬將基馬拉斯大馬路空中走廊延伸至氹仔北區範圍內，他建議將規劃的步行系統直接連接至周邊各類公共配套要素，包括公共巴士轉乘站、休憩空間及政府服務設施。同時妥善串聯商業空間與綠色休憩區，形成連貫順暢、無縫接駁的綠色步行網絡，為居民提供更安全、舒適的高品質慢行體驗，推動綠色出行模式，打造高品質宜居社區。