騎樓下的街道

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                                                                    一九三二年啟用的中華總商會會址門面就採用騎樓式設計
                                                                                                                                    一九九二年沙梨頭海邊街的一排騎樓式建築，今日為沙梨頭圖書館。
                                                                                                                                    一九三〇年代初的新馬路，兩旁皆是騎樓建築。
                                                                                                                                                                                     騎樓下的街道

    在澳門的街道之中，騎樓是較常見的存在。漫步其下，既非位於室內，又不算處於露天。正因它的存在，建築與馬路的距離得以拉近。

    所謂騎樓，大致是指建築物靠近街道的一層會退讓出行人通行的空間，上方被樓層覆蓋。由於地面層彷彿被上層建築“騎”着，因而得名。目前有說法認為，這種形式的來源與英國人在印度加爾各答的經歷有關。為適應當時的濕熱氣候，他們在樓房外增設有遮蔽的走廊，其後逐漸傳播至東亞其他城市，並與當地的環境結合，形式今日所見的騎樓形式。
    澳門於十九世紀末已經出現相關的外廊建築。隨着澳葡當局不斷在內港地區進行填海活動，新出現的土地為建築提供了更多的規劃的空間，人們多把騎樓設計應用於新建樓宇中。直到一九一八年，新馬路的開闢更推動了騎樓在澳門的發展。道路修成後，大量騎樓建築出現在街道兩側，形成了連續的行人空間。同時，商戶更將經營活動延伸至騎樓內外，買賣便不再局限於店舖之中。
    雖然今日新馬路仍然存在大量的騎樓，但其商業活動已經有所改變。上世紀的新馬路，多是售賣漁業產品的手信店。不過隨着澳門漁業的式微，店舖售賣的貨品變成了杏仁餅等現代餅點。然而，騎樓本身的空間形式依然在城市空間中存在，行人始終在其下穿行，商業活動也在此空間展開。在變與不變之下，商業形態與騎樓建築走上了不同的道路。
    總括而言，騎樓是澳門常見的建築形式，在其之中可觀察到城市通行與商業運作的緊密關係。街道不僅為道路的一部分，也存在於騎樓之下，構成了一種持續存在的生活形式。
    （澳門風物記 · 一）

    （圖片來源：澳門記憶）

    澳門歷史教育學會   黎嘉謙